越來越多的停車場開始在內部建設充電樁，如果在停車場內建設一個場中場，作為充電專用停車區域，在無人值守情況下，燃油車不能進入充電區，新能源車輛可以自動入場，可以做到嗎？

如果新能源車輛停放在非充電區域，按照正常車輛收取停車費；進入內部充電區域，則可以減免兩個小時的停車費；要在無人值守情況下自動完成相關收費，可以做到嗎？

一個停車區域，在無人值守狀態下，純電動車輛可以自動入場，包括混合動力新能源車在內的其它車輛不允許進場，可以做到嗎？

得益于智慧停車3.0，以上問題不僅可以做到，而且已經做得很好；無人值守，物聯網+云停車時代，AI智能不僅能夠自動識別車牌號，而且能夠讀懂車牌號的含義，比如粵B*Dxxxxx,這類車牌號代表純電動車，而粵B*Fxxxxx這類車牌號，則代表混合動力新能源車，能夠讀懂，還能夠按照預設的規則，完成車輛的有序管理。

無人值守狀況下，單通道停車場出入口，入場車輛和出場車輛匯車時，互不相讓，堵住停車場出入口怎么辦？

有未繳費的車輛到達出口，如果同時有一部入場車輛達到，系統識別到入場車輛，會自動開閘，出場車輛會不會在未繳費的情況下逃出停車場，給停車場運營方帶來經濟損失呢？

筆者體驗過的大部分停車場，確實存在這類問題，這也是很多停車場不能放心建設無人值守車道的原因。慶幸的是，以全球泊為代表的部分智慧停車云平臺，通過深度智能化（Deep Intelligence），能夠很好的處理好這類問題；即使是同進同出的單通道停車場出入口，未繳費車輛到達出口，即使同時也有等待入場的車輛，道閘桿也不會開啟；智能設備會通過語音和文字提醒未繳費車輛讓開車道，讓入場車輛進場；這可以有效防止未繳費車輛在車牌識別設備放行入場車輛的情況下離場。WeLinkPark，WeBank，WeChat...，一場浩浩蕩蕩的智能化、云化運動，將徹底重構我們的社會，改變我們的生活；以至于讓人感覺到未來難以預測，是的，確實是百年未有之大變局，但我們始終相信的一點是“科技向善”。

物流園對于不同長度或者軸距的車輛，停車費收取標準差異很大，所以很多物流園任然不能進行信息化改造，不能實現出入口無人化管理。

同樣慶幸的是，全球泊通過在出入口安裝車型識別機器人，將車型識別機器人接入到WeLinkPark智慧停車云平臺，徹底改善了物流園出入口的車道管理模式，通過選型機器人完成車輛自動分類，根據不同車輛類型，按照不同的計費規則進行計費，實現無人化管理。

信息化、云化、人工智能，可以極大的提高各行各業的生產效率，為推動人類社會進步提供極大的技術支持。

順豐、京東物流，把全世界質量最好的商品，直接送到我們的面前；而不是讓我們去1公里之外的郵局領取。

高德導航，直接指引我們去到城市的每一個我們希望到達的角落；而不是讓我們去到處找人問路。

舒適、方便、快捷的高鐵快速將我們送到我們想到達的目的地，而不是塞在擁擠的綠皮火里緩慢爬行。

網絡信息、商品物流，一切都在變得越來越好，成本越來越低，科技向善，我們享受著科技帶來的便利，讓我們擁有更多的時間去思考，為什么要來到這個世界上，我們真正需要的是什么，我們將向何處去，我們應該用怎樣的方式去愛我們自己，去愛這個世界。

具體到我們重點關注的智慧停車領域，除了無人值守、無感支付、物聯網、云計算、免電腦、免軟件之外，我們又應該通過怎樣的方式參與到這個正在快速重構的大潮之中，構建更加快捷方便的停車應用場景。